歼-16载弹量大幅增加，火力更强悍从而成为中国海军中强大的对海攻击机。
据越南媒体报道，越南国防部长日前访问俄罗斯，与俄方签订了采购新一批苏-30MK2多用途战斗机的合同，采购数量为12架。新战机将在2014-2015年分3批交付越方。报道鼓吹，“越南正在有效扩大用于控制南海的空中作战力量”。
俄罗斯媒体认为，越南自以为是的军购动作其实难以挑战中国对于南海空域的控制权。报道认为，首批24架歼-16战机已经涂上中国海军航空兵的标准涂装，这意味着该型战机可能已经装备中国海军，大幅提升了海航部队的战斗力。
中国曾从俄罗斯引进苏-30MK2战机，它是早期的苏-30MKK战机的改进版本。中国海军对于苏-30MK2的性能感到满意，要求沈阳飞机制造公司生产“中国版苏-30MK2”，并确定其代号为歼-16。
报道揣测，歼-16的机载航空电子设备非常先进，可以使用精确制导武器对海上目标实施打击;它还能很好地运用中国自主研制的反舰导弹。
加拿大媒体揣测，歼-16就是从歼-11BS教练机发展而来，而歼-11BS教练机在歼-11B的基础上开发。中国拥有自主生产歼-11B战机的经验，因此开发歼-16在技术上有一定的延续性。报道指出，解放军歼-11BS双座型教练机此前已经亮相，从其涂装来看，该型教练机已加入海军航空部队服役。
加拿大媒体指出，在俄制战机的发展体系中，从单座战斗机发展到双座多用途战斗机，就是以双座教练机作为过度机型。例如苏-27战斗机发展出的双座教练型苏-27UB，就是苏-30多用途战斗机的前身。中国可能也是遵循这样的思路，以歼-11BS教练机为基础开发出歼-16多用途战斗机。
俄罗斯媒体指出，此前外界就有猜测称，中国将开发并生产“中国版苏-30MK2”。现在看来，解放军首先满足了海军的需要，生产国产歼-16战机。歼-16载弹量大幅增加，火力更强悍，从而成为中国海军中强大的对海攻击机。
对苏-30占上风
加拿大媒体揣测，目前中国海航部队主要用歼轰-7战斗轰炸机对周边海域进行火力威慑。与苏-30MK2相比，歼轰-7属于比较落后的机型。该机的作战能力以对海轰炸为主，其空战能力纯粹是防御性的。在空战武器方面，它只搭载了霹雳-5型空空导弹。苏-30MK2是多用途战斗机，除了能够实施对海轰炸，它还具备较强的空中格斗能力，能顶住敌方战机的攻击，完成对舰攻击任务。
加拿大媒体揣测，从歼-11BS发展而成的歼-16，多方面性能都将得到提升。它将加装空中加油设备，换装对地攻击型雷达，或为其现有雷达加装对地攻击武器操作界面，增加合成孔径功能。此外，该机机翼的强度将有增大，并换装改良型导航设备。这些对于目前的中国航空工业来说不存在困难。
媒体指出，歼-16的问世使解放军海航部队的战力大幅提升，有望对中国近海形成强大的火力威慑，在与周边国家俄制苏-30的对决中占据上风。
近日国内网上流传出一张新型歼-11BS战机配备国产“太行”发动机试飞的照片。从图中看，这款发动机尾部所用的收敛片颜色深黑，与大家熟知的银白色不同，可能系新版的“太行”改进型号。一些消息人士称，这种新发动机将配备给正在定型试飞的歼-16战斗机使用。
发动机一直是“瓶颈”
“太行”发动机(WS-10A)是中国第一台自行研制的具有自主知识产权的大推力加力式涡轮风扇发动机，从20世纪80年代后期开始验证机研制，2006年3月24日正式设计定型。
“太行”发动机采用了带进气可变弯度导向叶片的三级风扇，多级静子可调的压气机，带有复合冷却技术叶片的高压涡轮，弯-扭组合气动设计的低压涡轮，平行进气、分区分压供油的加力燃烧室，全程无级可调收敛——扩散式喷口，以及高、低压转子转向相反的设计等。
“太行”发动机质量一直不稳定，长期处于不稳定生产状态，对中国主力战机的飞行安全构成了极大威胁，一直是困扰中国航空工业发展的瓶颈问题。
究其原因，这主要与中国航空工业当时所掌握的的技术水平有关。如今涡扇航空发动机的零部件工作在高温、高压、高转速条件下，而且要有几千小时的工作寿命，达到很高的可靠性，这对设计、加工以及航空材料的要求非常高。例如涡轮盘出现零点几毫米的安装误差，发动机的性能就会降低10%。在材料方面，早期型号的“太行”发动机仍未使用国外第三代航空动力装置广泛使用的单晶涡轮叶片和整体粉末冶金涡轮盘。上述几方面的差距累计起来，直接导致了目前中国航空发动机落后于飞机型号的局面。
从设计到成熟需要数十年
从近来报道中，我们应该发现，此前在“太行”发动机初始型号上没有应用的一些关键技术，如单晶涡轮叶片和整体粉末冶金涡轮盘，如今均已经突破技术瓶颈，并开始规模化生产。相信此类技术的应用，将在一定程度上提升中国航空发动机的整体制造水平。
经过改进后，“太行”发动机推重比得到显着提升，已处于世界先进水平。虽然与美国F-119发动机推重比相比，“太行”还有很大的改进空间，然而正像中国工程院院士陈懋章所说的那样：航空发动机的研制是一个不断改进的过程，其从设计定型到成熟都需要十几二十年甚至更长。“太行”正在稳步前进，其新改进型将真正成为中国第三代甚至第四代战机的主要动力。