盾构机和轨道客车，是“十二五”期间该省高端装备制造业重点发展的重大装备。
盾构机又称隧道掘进机，可将隧道开挖、出碴、衬砌一次成型，是高科技、高附加值、节能环保的高端重型装备，广泛应用于地下、隧道工程建设。去年“6·18”，福建乾达重型机械有限公司与中铁隧道装备制造有限公司共同投资20亿元，组建中铁乾达装备制造有限公司，填补了该省大型盾构机制造的空白。目前，中铁乾达具备了同时生产10台盾构机的制造能力，正在为福州地铁一号线工程生产3台。
北车泉州公司下线的首列轨道客车，集成了世界上最先进、最成熟的动力分散电传牵引系统和电空制动系统，采用绿色环保材料和一流的节能及减震降噪技术，将成为福州地铁一号线第一列运营车辆。我省与中国北车(601299,股吧)共建的海峡轨道交通项目自2010年9月底开建以来，已建成一期三大主体厂房，拥有年产城轨地铁客车300辆的能力，年产值预计可达25亿元。首列客车下线当日，北车宣布，二期项目启动。
“中铁乾达盾构机、北车泉州轨道客车的投产，将大大提高该省高端装备的设计和制造水平。”省经贸委有关负责人说。
机械工业是该省三大主导产业之一。“十一五”以来，全省机械工业总产值年均增长达到24.5%，占全省工业总产值的17.2%。但从全国来看，该省机械工业仍然不够强。2010年，全省机械工业总产值列全国第17位，行业利润率较低。
“加快发展高端装备制造业，是机械工业转方式、调结构的有力抓手。”省经贸委有关负责人表示，2009年以来，在机械工业调整振兴计划引领下，该省累计投入技术改造资金787.5亿元，企业技改力度持续加大，以智能专用装备、高端精密加工机械为主的高端装备制造强势起步，并在多个领域占据行业的领军位置。
2010年以来，龙溪轴承公司的关节轴承产品，大量进入航空航天、建筑路桥、新能源、高速列车、轨道交通、冶金设备等国家重点扶持领域。其中，航空关节轴承满足了航天航空对低磨损、高强度、耐冲击、长寿命的要求，使我国在飞机维护、新机型研制上摆脱了对这一部件进口的依赖；风电、核电机组关节轴承，替代了国外同类产品……
企业自主研发不断加强，为该省高端装备制造业发展壮大奠定基础。
中科中涵面向汽车、航空航天等领域开发的高精密冷加工数控机床超快激光数控机床，使超精密元器件的细微加工变成可能，填补了国内技术空白。这款机床，不仅解决了航空发动机、汽车发动机关键部件的加工难题，还突破了心脏支架加工技术的国外技术壁垒。
省重大区域科技项目、海源机械(002529,股吧)研发的在线长纤维增强热塑性复合材料成型技术与成套装备，填补了国内空白，可节约2/3的成本，为我国开发新能源汽车提供可靠的轻质高强材料。