慧聪表面处理网讯：由于腐蚀是海军舰艇结构和设备最主要的损坏形式，因此多年来各国一直在不懈地进行防腐蚀研究。目前，美、德、英、法、俄等国海军已制定有专门的标准，并将腐蚀控制工作纳入到舰艇的论证、设计、建造、使用和修理全过程中。自上世纪50年代以来，美、苏/俄海军开展了大量的舰艇防腐基础性研究和长期的材料试验研究，目前其舰艇防腐控制水平居世界前列。美国建立了大规模、配套齐全、技术先进的多个材料腐蚀试验场所，对其海军装备材料进行长年的腐蚀研究，但由于腐蚀问题的复杂性和普遍性，大型舰艇尤其是航母的腐蚀仍然是美国海军面临的首要技术问题。

与国外的先进技术和雄厚研究基础相比，我国在舰艇防腐设计和应用方面也作了大量工作，特别是近10年来，在选材、设计、工艺和建造方面取得了长足的进步，一大批新材料、新技术、新工艺和新装备在新造舰艇上得到了应用，舰艇的可靠性和安全性有了明显改善。但是应该清楚地看到，我国在舰艇防腐方面的研究和应用技术与发达国家相比尚有很大差距，基础性研究较薄弱，尤其是对材料腐蚀特性的研究和腐蚀数据的积累难以满足新造舰艇防腐设计的要求。

国内外舰船腐蚀防护现状

海洋环境的高盐度、高温和高湿环境使舰船和武器装备遭到严重的腐蚀，同一种结构材料在海洋环境中的腐蚀往往要比内陆高出数十倍。我国海军舰艇防腐维修费用很高，舰艇因腐蚀而丧失战斗性能的事故也曾有发生。例如：某潜艇上层壳体因严重腐蚀失去强度，引起钢板破裂；停靠在舟山码头的某艇因杂散电流腐蚀而发生船壳严重受损；南海地区某型艇在一次维修中更换的钢板达1/3，既增加了维修工作量，降低了在航率，又造成巨大的经济损失；在陆上和淡水中能很好运作的两栖装甲战车却无法适应海上环境条件……这一切都源于严酷的海洋腐蚀环境。

近三十年来我国在舰用涂料、阴极保护技术、防海生物技术等方面开展了大量的研究工作，制定了相关的防护标准和规范，使我国舰船的腐蚀防护技术取得了长足的进步。目前，全寿命、全系统的防腐蚀观念在我国舰船设计、建造和使用部门中得到越来越广泛的重视和初步贯彻，推动了各项技术的发展，其中舰船的阴极保护、电解防污技术及产品已达到较高水平。

美国国会在相关审计调查报告中指出，美军装备及基础设施的年直接损失约200亿美元，构成武器系统全寿命周期费用的最大部分。2004年，美国国防部发布了长达118页的《腐蚀预防和减缓战略计划》，制订了武器装备及基础设施腐蚀防护的长期战略。目前，此战略已实施10年，对于降低美军舰船装备的腐蚀发挥了重要的作用。